尺寸稳定、公差紧凑、抗挤出损坏、耐磨损,这些形容词准确地描述了派克汉尼汾(Parker Hannifin,以下简称派克)公司的聚氨酯材料密封件的特点。20多年前,派克开始生产ultrathan和resilon聚胺酯材料,从那以后,派克的聚胺酯密封件就得到了持续的发展。首先在行走机械液压领域得以大量应用,随之是气动领域,zui后发展到气她各种行业。 高温型聚氨酯材料
现代热塑性聚胺酯(TPU)密封件的工作温度已从-40℃~+120℃,并且对化学性强的介质也可适应。同时,也保持了高抗挤出能力和耐磨性好等基本性能。即使在没有润滑的情况下,活塞杆密封件也可以在10MPa的压力下以0.05m/s的速度往复运动。通过对ISO标准油缸活塞密封件的长期测试表明,聚胺酯材料密封件的寿命是同样形状尺寸丁腈橡胶材料密封件的5~6倍。
聚胺酯作为密封件材料是在20世纪80年代初获得突破的。那时,包括派克公司在内的一些生产商研发出更抗水解的聚胺酯材料,这些新的聚胺酯密封件在高压力与高达+110℃时仍然保持弹性,达到更好的密封性能,以及比原先的聚胺酯(高温只能耐+80℃)更长的工作寿命。这一成果打开了行走机械液压应用的大门,而在此之前该行业的设计人员非常不信任原先的聚胺酯材料密封件。1989年,派克P5008材料获得卡特彼勒全球工厂使用认可,这一认可标志着派克聚胺酯材料密封件在土方设备应用上取得突破性的进展。热塑性聚胺酯(TPU)密封件系统在挖掘机应用上很快就广泛地取代了5~7件夹布橡胶V形圈组合的结构。十多年前的这一成功,使得派克公司进一步扩大了对新型聚氨酯材料的开发投资。新的“度身定做”的热塑性聚胺酯材料品种,更多的密封件形状和更经济的生产方式扩大了潜在的应用范围。
增压缸维修方法之一
增压缸的故障及维修方法之一故障一:管路或电磁阀出现液压油有漏油的现像 原因:1.储油筒油量过多。 2.液压油乳化 (空气和油溷合的原因导液压油变坏)。 3.直接内部密封件有损伤。 4.气源气压不稳或过高,使内部密封件有损伤。 相对应的
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